นายกเทศมนตรีของลอนดอนเผชิญกับแรงกดดันในการห้ามโฆษณาการพนันบนเครือข่ายการขนส่งของลอนดอน

Lea Hogg March 19, 2024
นายกเทศมนตรีของลอนดอนเผชิญกับแรงกดดันในการห้ามโฆษณาการพนันบนเครือข่ายการขนส่งของลอนดอน

ในปีงบประมาณ 2023 Transport for London (TfL) ได้รับเงิน 663,640 ปอนด์จากโฆษณาการพนัน ขณะนี้กระแสรายได้นี้อยู่ภายใต้การตรวจสอบอย่างละเอียด เนื่องจาก Sadiq Khan นายกเทศมนตรีลอนดอน (ภาพด้านบน) เผชิญกับแรงกดดันในการแบนโฆษณาดังกล่าว ซึ่งเป็นความมุ่งมั่นที่เขาทำไว้ระหว่างการหาเสียงเลือกตั้งในปี 2021

แรงดันในการติดตั้งสำหรับการดำเนินการ 

ความเร่งด่วนในการจัดการกับผลกระทบด้านลบของโฆษณาการพนันได้รับการเน้นโดยรายงานข้ามฝ่ายจากคณะกรรมการสุขภาพของสมัชชาลอนดอน แม้จะมีคำมั่นสัญญาจากนายกเทศมนตรี แต่ไม่มีการดำเนินการขั้นตอนสำคัญในการดำเนินการสั่งห้ามนี้ ความล่าช้าเกิดจากการขาดคำจำกัดความที่ชัดเจนของ “การพนันที่เป็นอันตราย” จากรัฐบาล ซึ่งจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงความท้าทายทางกฎหมายที่อาจเกิดขึ้น

ดร. Tom Coffey, ที่ปรึกษาด้านสุขภาพของนายกเทศมนตรี มั่นใจว่าเมื่อมีการกำหนดคำจำกัดความที่ชัดเจนแล้ว พวกเขาจะดำเนินการอย่างรวดเร็ว ในขณะเดียวกัน Greater London Authority (GLA) กำลังดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับผลกระทบด้านสุขภาพของ โฆษณาการพนัน โดยมีค่าคอมมิชชันปี 2022 ระบุว่าการห้ามสามารถลดอันตรายและแก้ไขความไม่เท่าเทียมที่เกี่ยวข้องกับการพนันได้

การห้ามโฆษณาการพนันของสภาเมืองบริสตอลในปี 2021 ในพื้นที่ที่สภาเป็นเจ้าของถือเป็นแบบอย่างโดยมีเป้าหมายเพื่อปกป้องสุขภาพของประชาชน ดร. Onkar Sahota ประธานคณะกรรมการด้านสุขภาพ แสดงความกังวลเกี่ยวกับอัตราปัญหาการพนันที่สูงของลอนดอน และผลกระทบที่มีต่อครอบครัวและเด็กๆ

ในการป้องกัน สภาการพนันและการเล่นเกมชี้ให้เห็นถึงการมีส่วนร่วมทางเศรษฐกิจของอุตสาหกรรมและการยึดมั่นในหลักเกณฑ์การโฆษณาที่เข้มงวด พวกเขายังกล่าวถึงจุดยืนของรัฐบาลว่าไม่มีการเชื่อมโยงเชิงสาเหตุที่ได้รับการพิสูจน์แล้วระหว่างการแสดงโฆษณาและการพัฒนาปัญหาการพนัน

การถกเถียงยังคงดำเนินต่อไปในขณะที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียชั่งน้ำหนักผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจต่ออันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากการโฆษณาการพนันในเครือข่ายการขนส่งของลอนดอน

แนะนำสำหรับคุณ
Sudhanshu Ranjan
2024-11-04 08:59:02
David Gravel
2024-11-04 07:54:53
Lea Hogg
2024-11-03 10:33:44
Natasha Tikasz
2024-11-02 10:00:14